エルフ キャンター デュトロ 比較 11

オンオフのスイッチだけで自動的に引き代を調整する「電動パーキングブレーキ」、 > JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。. その辺りでユーザー自身が用途に合わせた選択をすることになるのではないでしょうか。, ちなみにエルフもOEM供給がされており、 デルタトラック ユーザーの用途によって最適な1台が決まると言っていいでしょう。, ネット経由では過去県外、東北~関東~関西よりの中部から等、これまで各地から受注実績があるので条件は最高だと思います。. なんとEV走行も可能で本当にトラックなのかという技術が盛り込まれています。, ちなみにガソリンエンジンモデルは11.4km/Lとキャンターに譲るので、 15年連続販売台数No.1という記録が何よりもそれを証明しています。, アイドリングストップはもちろんのこと、 解決済み 小型トラックで日野デュトロ、ふそうキャンター、いすゞエルフ、日産アトラスf24だとどれが1番良いと思いますか? それと1番最新の車種はどれですか? 他にも小型トラックを製造してるメー. のCMで話題になった日野自動車の2トントラック「デュトロ」, これまでに紹介したキャンターとエルフが トラックメーカーの解説前に、まず知っておいて頂きたいのが、トラックは車体部分(シャシー)とボディ部分(上物)の2つに分けられるということ。 そして、この2つは別のメーカーで造られることも多いということを! 例えば、いすゞのエルフを例に挙げましょう。 同じエルフでもボディ(上物とも呼ばれる架装・荷台部分)がダンプ仕様のもの、アルミバン仕様のもの、タンクローリー仕様のもの…と色んな種類で分けら … ナビクル車査定ならたった45秒の無料査定です。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 10年11月に登場した8代目キャンターは、商用車世界初の6速デュアルクラッチトランスミッション「DUONIC」を搭載。新開発の3Lディーゼルターボ「4P10型」とBlueTecシステムによって、優れた環境対応能力と高い走行性能を両立させた。その後、12年5月にはDUONICの偶数段クラッチ側にモーターを内蔵した「キャンターエコハイブリッド」を発売。, 今年4月には初のモデルチェンジを実施。進化した「DUONIC2.0」やアイドリングストップ機構との組み合わせにより重量車モード燃費値は、ハイブリッドモデル(12.8km/L)に迫る11.6km/L(クラストップ)を実現した。, AT限定免許で乗れる2ペダル式6速AMT「スムーサーEx」と、いすゞ独自の燃費技術「D-CORE」を採用した3Lディーゼルターボ「4JJ1-TCS型」をベースに、ハイブリッドモデルではクラストップの重量車モード燃費値13.0km/Lを達成する。このハイブリッドモデルには、昨年4月の改良時に静かに走れるEV走行モードが追加された。, また、販売台数の上では無視できない5速MTにも電子制御システムである「ECONOモード」を採り入れている点が最新型エルフの特徴。これは、車両負荷や道路勾配に応じてエンジントルクや加速度をマイルドに制御することで燃費消費を抑える機構である。, 昨年4月の改良時に採用された「EPB」(電動パーキングブレーキ)と「VSC」(車両挙動安定装置)に加えて、今年4月の改良時には単眼光学式カメラとミリ波レーダーとのフュージョンセンサー方式による衝突被害軽減ブレーキ「プリクラッシュセーフティシステム・歩行者検知機能付」や「車両逸脱警報」などの先進安全技術をラインアップ中の多くのモデルに標準装備。より一層安全装備の充実化が図られた。, 環境面でもトップランナーであり、03年にはクラス初のハイブリッドトラック「デュトロ・ハイブリッド」を発売。13年には日野自動車のハイブリッド・トラック&バスの累計販売台数が1万台を突破している。, キャンター、エルフ、デュトロ、2トントラックの車種はこれだけなの?と少なく感じるが、基本的にはこの3車種。ただし、これらにはOEM車が存在する。キャンターは日産アトラス、エルフはマツダタイタン、デュトロはトヨタダイナがOEM車。2トンクラスで売れているのはキャンターとエルフで、この2車が圧倒的に人気だ。, 新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。 どれが抜きんでて優れているというよりも、 【広告】 以上、いすゞの「エルフ」の 寸法一覧でした。 エルフについての機能や特徴は →こちら. 法人加盟店募集 | いくら値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。 carview! 利用規約 | そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・, だから、事前にネットで査定しておくべきです! 衝突被害軽減ブレーキ「プリクラッシュセーフティシステム」をはじめ、 ダイハツ [カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! > (株)カービュー企業情報 | 道路勾配などに応じてエンジントルクや加速度を制御し、燃料消費を抑えています。, 前回紹介したキャンター同様に、エルフもハイブリッドモデルを用意。 > carview! 単眼光学式カメラとミリ波レーダーによる カタログ > 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/delta-truck/chiebukuro/detail/?qid=11177181506, 『小型トラックで日野デュトロ、ふそうキャンター...』:ダイハツ デルタトラック ページトップへ. サイトマップ | 燃費や経済性を重視していたのに比べ、デュトロは安全性を重視しています。, 昨年4月の改良時には、 トヨタ「ダイナ」としても販売されています。, 三者三様にそれぞれ特徴のあるキャンター、エルフ、デュトロ。 横転や横滑り時の回避をサポートする車両安定制御システム「VSC」 ヘルプ・お問い合わせ | マツダ「タイタン」としても販売されています。, トントントン、日野の2トン。 まだまだ利用者の多い5MTにも電子制御システムを採用。 日本のトラック市場で最多販売台数を誇るクラスが一般的に2トントラックとも呼ばれる小型トラックだ。その数は4ナンバーの小型貨物車と1ナンバーの普通貨物車を合わせた15年の実績値で13万台近い。2トントラックは積載重量2トン以下(車両総重量5トン以下)の車両であることから、多くの場合は普通自動車免許を取得している18歳以上であれば運転することが可能(17年6月17日までに施行される準中型自動車免許の導入後は車両総重量3.5トンに制限)。, 2トントラックのアドバンテージはこうした免許制度の上だけではない。あおりの付いた平ボディからダンプ仕様、そして塵芥車など様々な用途に対応できることから幅広いシーンでの活躍が期待でき、さらに街中に点在するコインパーキングにも収まるボディサイズ(ロングボディなどは除く)であるため使い勝手がいいことも特徴だ。, この先も2トントラックに対する需要は増え続ける。その理由は、5兆円規模のネットショッピングが生み出す小口物流だ。超高齢社会・日本ではこうした電子商取引がさらに加速していくが、商品を手にするには配送業務が不可欠であるため、2トントラックは2020年以降も要の存在。よって事業者は総所有コストの観点から燃費性能のいいトラックを渇望することになる。各社ともすでにハイブリッドモデルを用意するが、今後はベースエンジンの燃焼効率をさらに高めながら、年々厳しさを増す排出ガス規制への対応も急務になる。, 結論。「燃費・環境性能」ではキャンターが一番。SCR触媒によるNOx削減は将来の排ガス規制にもゆとりをもって対応可能。「安全性能」ではデュトロ。乗用車でも一部の車種にしか採用のないフュージョン方式で歩行者も検知する。「充実のサービス体制」ではユーザーからの信頼が厚いエルフとなる。. 最大トルクが40.0kgmと、キャンター(37.7kgm)、エルフ(38.2kgm) ご意見・ご要望 | キャンターとエルフが3000ccなのに対し、デュトロは4000cc。 車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。 特に、7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。, しかし、中古車販売店での査定価格は違います。 現在位置: 車線逸脱警報などの先進安全装備が多くのモデルに標準装備されました。, またデュトロは排気量が大きいのも特徴です。 みんなの質問 JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | ©Copyright2020 【クルマの総合案内所】水原車輌販売公式HP.All Rights Reserved. > 2トントラック購入考えてますが、どっちがいいでしょう。かつての経験ではエルフはエンジンが滑らか、高回転、キャンターはトルクのある、骨太なうるさいエンジンだったような。でもエルフはセンターコンソールが張り出していて、シート 中古車物件数462,228件 その燃費はキャンターを超える13.0km/Lとクラストップです。 これをやるかやらないかで30万円変わると思うと。。。. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); エルフは小型トラックの王者とも言える存在。 の2つのシスステムが、, さらに今年4月にもは ご参考になれば幸いです! - いすゞ, ダンプ, ディーラー別, 寸法・サイズ エルフは小型トラックの王者とも言える存在。 15年連続販売台数No.1という記録が何よりもそれを証明しています。 人気の秘密は徹底的にこだわった燃費性能。 アイドリングストップはもちろんのこと、 まだまだ利用者の多い5MTにも電子制御システムを採用。 道路勾配などに応じてエンジントルクや加速度を制御し、燃料消費を抑えています。 前回紹介したキャンター同様に、エルフもハイブリッドモデルを用意。 その燃費はキャンターを超える13.0km/Lとクラストップです。 なんとEV走行も可能で本 … をそれぞれ上回っています。, なおこのデュトロに関してもOEM供給がなされ、 キャンター、エルフ、デュトロ、2トントラックの車種はこれだけなの?と少なく感じるが、基本的にはこの3車種。ただし、これらにはoem車が存在する。キャンターは日産アトラス、エルフはマツダタイタン、デュトロはトヨタダイナがoem車。2トンクラスで売れているのはキャンターとエルフ …   (毎日更新), 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 小型トラックで日野デュトロ、ふそうキャンター... 小型トラックで日野デュトロ、ふそうキャンター、いすゞエルフ、日産アトラスF24だとどれが1番良いと思いますか?それと1番最新の車種はどれですか?他にも小型トラックを製造してるメーカーはありますか?, 少し前にはマツダ・タイタンとかありましたがあれは希少と言う事で。便利だったのはマツダボンゴブローニートラック1.5トン積みで小型で長荷台で走りも良かったです。そのつぎにいすゞエルフ2トン ドライバンワイドロングの佐川の集配車より少し長い荷台のヤツでしたがあれに会社がやりかえました。あれはほんとうにタフで壊れませんでした。走りも良かったです。但し少しデカイので良く店とか民家の屋根をこすってお詫びに行きました。その後(日産とUD向けのエルフと同一のアトラス・コンドルは別にして)日産アトラスも三菱キャンターも使い勝手がわるく、車検代車であれが来ると本当に嫌でした、だからあれが手配されるんなら、ボンゴバンとかいすゞファーゴバンなんかにしてくれと要求していました。日野とその系統のダイハツデルタとかトヨタのトラックは少数なのか全く会社は買う気持ちはなかったようです。トヨタレンタルで友人の引越しのときに日野2トンをレンタルした事がありますが、エルフと変わらない印象があります。, 小型~大型トラック、バスなどを修理している工場で働いています。ディーラーではありません。トラックの販売形態や業界はここ暫くかわらず日野さんといすゞさんと三菱さんが売れていて、一歩下がってUDトラックさんが追従する形です。これがデュトロやエルフ、キャンターなどの2t車クラスになると若干偏ります。まず日野さんは大型トラックディーラーとして2t車クラスにデュトロがあります。が、トヨタとしてダイナを出しており、これを同じ車として考える方もいますが同じ車格でも細かい差違があります。金額もデュトロが若干高いです。いすゞさんは昔からエルフですね。実は金額が一番高いですが日本で一番売れているのはエルフです。三菱さんはキャンターですが、今OEMがらみの問題も抱えて何年も前から内情は叩き売りです。フィアットのエンジンは当たり外れが多く大変でした。さて実はUDトラックスジャパン扱いのアトラスですが、UDさんに電話しても修理内容についての質問などにも詳しい方がおらず、ディーラーに入庫してもすぐには帰ってこない事が多く部品供給も悪いのが現状です。ちなみに日産さんに電話しても詳細不明で、トラックはうちじゃないですと言われました、ま、今は違う会社ですからやむを得ませんがまだ昔のアトラスもあるんですがね。長くなりましたが値段は高い順にエルフ、デュトロ、キャンター、アトラス。性能は整備士目線で言わせて戴けるならエルフ、デュトロ、キャンターとアトラスは同格か。整備性や日頃のメンテナンスを考えるならデュトロが一番面倒を見やすく、ついでエルフ、キャンターとアトラスは同格か。最後に私見ですが、エルフが一番よく出来ていますが高く排気の浄化絡みのトラブルが多い。ついでデュトロは良く考えて作ってあります。後発ながらエルフに迫りつつあるのは事実で部品供給が抜群です。オイル交換などの日常的メンテナンスも楽です。キャンターは今のキャンターは駄目です。オイル交換やベルト交換でさえいすゞさんと日野さんに較べたら酷いです。が、浄化絡みのトラブルが少ないです。アトラスは…乗用車感覚で作っちゃいましたね。積載の多い仕事だと足回りの故障連発です。内装はどこも似た感じですが三菱さんとUDさんはあちこちインチのボルトとセンチのボルトが混在して大変です。時間があったので長々とすいませんでした。仕事で使うのでしたらエルフにしましょう。高いですが。, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  免責事項 | ガイドライン |

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